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22.98万就能买辆自动驾驶(L2级)的天籁?

更新时间:2019-10-28 14:57:55    内容来源:    

    萧山车网讯 越来越多的新车都标称达到了L2级甚至是L2.5级自动驾驶水平,但是,多数品牌在发布信息时掺水了。

 
    据称,这是目前国内唯一达到L2级自动驾驶辅助技术的合资量产中高级轿车。
 
    第七代天籁上市不到一年,小改款越级而来
 
    10月17日,2020款天籁在杭州地区正式上市,6款车型官方售价17.98万-26.98万元,与2019款相比,取消了一款售价26.58万的2.0T XV 智尊版。
 
 
    据权威消息,新车已抵达杭州10家东风日产专营店。
 
    前天,我也以最快的速度赶到位于萧山区滨康路55号的东风日产杭州东风南方滨安店。
 
 
    一进展厅,就碰到了两个熊娃娃人模人样地摆出一副喝咖啡的悠闲姿态,不远处的茶歇区饮品一字排开。
 




 
    精品区旁,赫然映入眼帘的是一辆被打上“第七代天籁”字样的2020款天籁,外观与去年12月18日上市的2019款惊人一致。
 
 
    细品之下,可以发现两车虽然上市相距不到一年,价格区间不变,人性化设置和性价比却大大提升了。
 
    主力车型加配不加价,是国内唯一达到L2级技术的合资量产中高级轿车
 
    智能驾驶和智能动力是天籁的最大亮点。
 
    在2019款天籁中,只有顶配版——售价26.98万元的2.0T XV AD1智尊领航版才配备达到L2自动驾驶级别的ProPILOT超智驾功能。
 
    而在2020款天籁上,这一功能被扩大应用到2.0T主力车型——售价22.98万元的2.0T XL Upper AD1智享领航版,该车型除了在原来基础上增配ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统功能包(包含IFCW超视距碰撞预警、LDW车道偏离预警、ILI车道智能修正、IDA疲劳智能预警、EAPM油门误踩纠正、IEB预碰撞智能刹车、ICC智能自适应巡航)外,还装配HUD平视显示系统、方向盘加热等各种便利科技。
 
 
    去年以来,越来越多的品牌都标称新车达到了L2级甚至是L2.5级自动驾驶水平,但是,多数品牌在发布信息时掺水了。
 
    2020款天籁搭载的ProPILOT超智驾,也标称是国内合资量产中高级轿车中唯一具备的L2级自动驾驶辅助技术。
 
 
    公开信息显示,ProPILOT超智驾基于日产20年的驾驶辅助系统技术积累,经过全球超过32万公里路试及技术验证,并获得12万 LEAF 聆风和 Serena 车主的认可,导入前,也曾在国内复杂路况进行了38万公里的道路测试。
 
    东风日产宣称这是一项革命性的自动驾驶技术,一键智能开启(下图方向盘右侧小蓝色小车图标),即可实现全速段自主巡航、车道保持、转向控制以及自动跟车。
 
 
    其原理是通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测识别单车道道路标线,时刻保持在车道中央自动行驶和平顺转向,并与前车保持设定的安全距离,不用像别的包括豪华车品牌在内的车型,必须要压到白线才纠正方向。
 
    为了了解具备L2级天籁的实战能力,前天下午4点多,我们从滨安店借了辆天籁2.0T智享领航版直接在人车流量较大的西兴路和滨康路来回约3公里路段反复测试:
 
    从滨康路55号滨安店出发,沿滨康路——湖园三路——湖园一路——西兴路——滨康路路口调头;沿西兴路驶至西兴路彩虹高架路口调头;再沿着西兴路行至滨康路口折回。
 
    该道路两侧密集分布了酒店、医院、工业园区、汽车专营店、建材市场、消防队、杭州市学生营养午餐中心等企事业单位,其中南向北大部分为三车道,北向南大部分路段为两车道,道路通行的复杂程度与杭州市区繁华路段极为相似。
 
    下面的视频是一段真实的还原,使你对我们的测试有一种身临其境感,一切都由镜头来说话。
 
    同一款发动机可以任意加:92/95不同标号的汽油
 
    与2019款相比,2020款天籁依然提供2.0L与2.0T两款发动机,且在主动安全配备上更贴心——全系标配后排安全带未系提醒功能,为进一步满足消费者对智能互联的需求,售价18.78万的2020款天籁2.0L XL 舒适版和售价21.68万的2.0T XL智领版车型还新增了创新的“日产智联”人机交互系统。
 
 
    虽然买车时,多数人会忽视使用成本,但东风日产很实诚:
 
    2020款天籁具有全油品适应性,其搭载的2019沃德十佳发动机——全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机2.0 VC-TURBO超变擎内置了两套MAP控制程序,根据不同燃料和实际爆震强度,在确保性能及稳定性的情况下,自动选择使用合适的MAP程序,完美适应92/95各标号汽油,拥有单一发动机适配全标号汽油的颠覆性实力。
 
    该发动机采用颠覆传统发动机的曲柄连杆结构,独创多连杆系统,实现发动机压缩比由8:1(高性能)-14:1(高效能)之间的智能无级切换,峰值扭矩380N·m,最大功率185kW,具备同级最强劲的动力输出,并集成双燃烧循环、双燃油喷射、单涡流涡轮增压技术、镜面熔射缸孔技术等8大前瞻性制造技术于一身,凭借VC-TURBO超变擎的强劲动力百公里加速6.42s,实际油耗低于6.6L。
 
 
    试驾心得:不是所有的道路都适合自动驾驶,有些不试驾的L2级其实在玩新概念
 
    在实测天籁L2级自动驾驶的过程中,我强烈地感受到2020款天籁构建的“ProPILOT超智驾+VC-TUBRO超变擎”超级科技组合,正以业界领先的汽车黑科技,重新定义中高级车旗舰。
 
    虽然多次以媒体身份参加过其他品牌组织的自动驾驶试驾专场,但每次都是因为主办方的走马观花,导致我对自动驾驶的功能听的多,试的少,那些走过场的试驾也多数成了不做功能测试的风景自驾游,而这次天籁试驾很彻底,也加深了我对ProPILOT超智驾的深刻理解。总而言之,一句话:不是所有的道路都适合自动驾驶,而之前那些标谤L2级的车未必就真的达到了L2级。
 
    对于2020版天籁搭载的ProPILOT超智驾,我的感受如下:
 
    1、自动驾驶必须在标线清晰的路段进行。
 
    2、自动驾驶其实就是解放手脚,不用管方向盘和油门,但是《道路交通安全法》不允许手离方向盘。所以,天籁搭载的ProPILOT超智驾特意设置了一个功能:手离方向盘超过15秒,仪表盘的道路标识就会变红,如果驾驶员继续任性,车辆就会慢慢降速,直至刹停,随后手刹自动拉起,最后,双闪自动打开。
 
    3、多种路况下,可在设定的巡航车速范围(全速段0-144km/h,试驾后的经验速度为:最佳60km/h),与前车保持适当的距离跟车,如果前车是60km/h,你只需设置高于前车的速度。
 
    4、遇到交通拥堵时,ProPILOT超智驾会自动跟随前方车辆刹停并自动跟随起步。当停车超过3秒,驾驶者可通过踩踏加速踏板或重新按键恢复系统:继续跟车,按方向盘右侧的复位键RES+;不想跟车就按启动键ETS-。
 
    一句话点评
 
    这下,该明白我为什么会说:“有些标称L2级的车未必真正达到L2级”了吧?
 
    只有试驾过才知道,2020款天籁的L2级确实是货真价实的。
 
    看来,2023年,东风日产真的要按计划“全面进入自动驾驶新时代,旗下全车系搭载ProPILOT‘超智驾’系统,车型级别搭载比例达70%”了。
 
东风日产杭州东风南方滨安店
销售热线:0571-83718833
地址:杭州市滨江区滨康路55号(地铁1号线滨康路站A出口)


本站编辑:陈俊俊