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5.2秒破百,奔驰首款纯电SUV上市,男人看了就心动

更新时间:2019-11-13 13:05:12    内容来源: 萧山车网   

    萧山车网讯 随着汽车市场的电动化转型,车企也在抓紧布局或试水电动化市场。中国作为世界上最大的新能源汽车市场,发展潜力巨大,车企们都密锣紧鼓在中国布局新能源汽车战略。在万众期待下, 奔驰终于带来了旗下首款国产的纯电SUV。

 

 
    11月8日,北京奔驰首款纯电动车型EQC正式上市,新车定位中型SUV,共2个车型配置,售价区间57.98-62.28万元,搭载80kWh容量电池,NEDC续航里程超415km。俊哥在位于萧山区高新三路333号的杭州星宝行奔驰旗舰店拍到了实车,实车为2020款 EQC 400 4MATIC。
 
    EQ家族的专属设计
 

 
    奔驰EQC沿用了概念车Generation EQ的设计语言,且还装备了AMG运动套件,兼具时尚感和运动感。脸的设计区别于奔驰现有的燃油车,两侧的全LED大灯造型独特,与车头的贴合度非常高,内置24颗可调节的独立光源。
 

 

 
    采用AMG-line套件的U型中网格栅简洁霸气,上方镶嵌了一条LED灯带,与两侧大灯灯带连为一体,大灯内部采用了蓝色饰条进行装饰,灯源同样是LED。
 



 
    车身侧面比例修长,左侧翼子板上印有EQC的专属标识。长宽高尺寸与海外版本车型保持一致,分别为4774/1923/1622mm,轴距为2873mm,轴距和标准版GLC一模一样。另外车门把手依旧是传统设计,没有采用时下电动车流行的隐藏式门把手。
 

 
    轮圈造型非常运动,轮胎采用了倍耐力SCORPION VERDE,前后车轮的轮胎尺寸有所差异,前轮尺寸为235/55 R19,后轮尺寸为255/50 R19。
 



 
    车尾采用贯穿式尾灯,这个算不上什么新鲜的设计。尾标EQC 400的数字并不是代表续航里程,而是与其它奔驰车型一样代表动力水平。
 



 
    快充充电接口被设计在了传统加油口的位置,而慢充充电接口则设计在了后包围处。用60kW直流充电桩进行充电的话,从10%电量充到80% 电量需要用时45分钟。
 
    内饰依旧豪华和科技感
 



 
    内饰颇有几分GLC的味道,但EQC用上了GLC所没有的双联屏,科技感更足一些,而且还增加了一些“小心思”,比如空调出风口增加了钥匙形状的玫瑰金色饰条、驾驶员区域的“切口”设计以及垂瀑式的中控面板等。
 

 
    全新MBUX智能人机交互系统在EQC上得到了更充分的应用,虽然是同绝大多数奔驰车型一样采用双屏幕显示,但使用过后,你会发现系统运转流畅性极高,更重要的是它能够实现的功能远远超越了此前的操作系统。
 

 
    值得一提的是,系统新增支持“导航AR实景增强功能”和“EV路线规划”,其中导航AR实景功能能够结合路况,更加直观的指引车辆行驶,避免了走错路口情况的发生。
 

 
    主/被动安全配置上,新车配备ADAS的驾驶辅助系统、ACC自适应巡航、车道保持功能、车道变更辅助系统等一系列的装备,最大限度的保障了车上驾乘人员的行驶安全。

EQC的储物空间也不少
 
    百公里加速5.2秒
 



 
    动力方面,新车搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统,其综合最大功率达到408马力,峰值扭矩为730牛·米,相对海外版减少35N·m,百公里加速时间为5.2秒,风阻系数仅为0.28Cd。续航方面,EQC电池组总容量为80kWh,在NEDC工况下的续航里程为415km,供应商为宁德时代。
 
    总结
 
    豪华品牌战队的纯电动之战已经悄然打响,电动化之路的竞争更像是一场马拉松式的长跑,像梅赛德斯-奔驰这样的百年企业也开始加入未来能源的阵列中,奔驰EQC的到来或许给现有的纯电动汽车带来了不小的压力。
 
    眼下奔驰如此快速地赶在竞争对手之前将EQC投入中国市场,为其带来先入为主的机遇的同时,面对后来者的挑战,EQC还做了哪些准备呢?俊哥期待这款车的市场表现!
 
杭州星宝行奔驰旗舰店
销售热线:0571-83693666
地址:萧山区高新三路333号


本站编辑:陈俊俊