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低续航新能源车悄然退出萧山市场

更新时间:2018-09-06 14:49:44    内容来源: 萧山网-萧山日报 记者 施雅敏   

  2018新能源汽车补贴政策落地至今将满三个月,萧山新能源汽车市场悄然发生着变化。通过走访发现,曾经被冠以高性价之称的低续航纯电动汽车(总价低、续航里程200公里左右)在萧山难寻踪影,取而代之的是一批批高续航车型涌入车市,如一位销售顾问所说:“今后,续航400公里以上将是主销车型。”

  大热之下的新能源汽车让已经占有一席之地的车企之间显现出硝烟味,后起之秀的新品牌更是携新产品高调进场。

  原因一:补贴减少,低续航不再受欢迎

  早在今年2月,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,明确提高技术门槛,完善新能源汽车补贴标准——“低退高补”,因此从2月至6月12日补贴新政实施的三个月过渡期内,“清库存”成为各家新能源汽车经销商主要销售任务。

  通过对比新老政策不难发现,所谓的“低退高补”是指对于300公里以下的纯电动车型补贴大幅减少。

  首先,新政规定续航里程在150公里以下的新能源汽车不再享受补贴,同时,续航里程在150—300公里之间的车型补贴分别下调20%—50%不等;续航里程超过300公里的车型补贴反而上调。

  “补贴新政对市场的影响已经显现,尤其是一些微型电动汽车,大部分产品续航里程已压在150公里‘红线’上,这类型的车目前几乎没有竞争力和市场关注度,已经陆续退市。”杭州子琪和新能源汽车销售经理告诉记者,其中一部分作为第一批购车人群现已二次置换。

  萧山另一家经营多个新能源汽车品牌的负责人告诉记者,从3月开始,江淮、北汽、江铃、长安等续航低的纯电动汽车已经陆续停售。

  原因二:高续航成市场新宠

  此前,新能源汽车饱受续航困扰,使很多消费者对新能源汽车望而却步。走访发现,补贴新政实施后,萧山汽车市场上续航250公里以下的纯电动汽车已难寻踪影,高续航里程车型加速进入市场。

  一位新能源汽车综合超市的销售人员称,车企投放市场的新能源车型正在加速换挡,最显而易见的就是续航里程的提高。以众泰知豆为例,目前新推出的知豆D3续航能力最高可以达到310公里,与最早一代相比续航能力足足提高一倍。

  不仅众泰知豆升级换代,北汽也推出了续航里程更高的车型,R500车型续航里程为416公里,R550达到450公里。

  徐先生在汽车巡展上预订了一辆比亚迪元EV360,从车型名称便可知这辆车续航里程为360公里,“这是比亚迪纯电动车系中续航里程最少的一款车型。”萧山卓御比亚迪一位销售顾问表示,目前,店内在售的新能源汽车基本在400公里以上,比亚迪接下来推出的新款中,高续航车型是主销款。

  “可见各家的新产品都在迅速向最高档补贴靠拢。”一位业内人士表示,从市场来看,尽管新能源汽车产业仍面临诸多“痛点”,但各家车企正抓紧时间解决续航里程短、充电难、车型少的痛点。

  原因三:新能源汽车更新换代“迷人眼”

  近日,比亚迪官方公布2018年1—7月新车销量,新能源汽车总销量为9.37万辆,其中7月新能源汽车销量为1.88万辆,燃油车销量为1.85万辆,这是首次比亚迪新能源汽车销量超过了燃油汽车。

  杭州禾润荣威4S店总经理胡晓林表示,今年上半年的销售总量中新能源汽车占了一半,“去年荣威和名爵两大品牌还分别推出汽油新车,今年,到目前为止,新上市的车型都是新能源车,包括8月底上市的荣威光之翼是今年厂家力推的重点车型,最大续航500km,可以说今年是荣威新能源汽车大年。”

  数据表明,新能源汽车所占市场份额变大逐渐成为趋势。而正是看好新能源汽车前景,今年以来,包括丰田、日产在内的多家合资车企年初就透露新能源车投放计划,到现在产品正逐步入市,如广汽丰田8月31日发布首款纯电动SUV ix4、日产轩逸·纯电将于9月内上市。

  除此之外,大众、通用、福特、现代等车企早已全线吹响新能源汽车的号角,并占有一席之地,还有不甘示弱的豪华品牌如宝马、奥迪、捷豹、奔驰、沃尔沃等已经或即将推出新能源汽车更胜在品质。

  而作为后起之秀的新品牌如蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车、云度汽车等都带着更智能、更科技的新能源产品入市,力争赢得更多市场份额。


本站编辑:朱莹莹