当前位置:萧山车网 > 浙A车牌 >

每年花几千租个浙A牌照靠谱吗?小心有猫腻

更新时间:2017-01-03 14:28:30    内容来源: 青年时报    

    从最初的一年租金三四千元已涨到五六千元,租车牌市场在杭州逐渐形成,有中间商看好发展前景甚至囤了数百块车牌

    律师:租牌业务不受法律保护,出现重大事故双方都要承担风险,车牌所有人若有债务纠纷承租者还可能把车子赔进去

    上月27日,浙A牌照结束了2016年度的竞价摇号。2016年杭州共配置8.4万个车牌,其中摇号6.8万个,但参与摇号人数,则从年初的45万增加到了年底的约58万。

    摇号就像抽奖,能否摇中全凭运气。正所谓上有政策下有对策,记者近日调查了解到,应用车人的需求,租车牌市场应运而生。目前,杭州这个市场已现雏形,租车牌的价格一年在5000元左右。

    每年花几千块钱就能让车上路,大概一些人会觉得挺划算,不过这事儿可没那么简单,对于租赁双方而言都有着不小的风险。

    是谁在出租浙A车牌

    A

    车牌摇号中签率低催生租牌市场

    有4S店、二手车市场以此促销

    2016年的浙A牌照竞价摇号已结束。其中竞价,1月均价是24888元,12月是31000元,去年有8个月均价超3万元。再看摇号。数据显示,截至去年12月,申请摇号的编码池里约有60万个编码数,上月约有58万个通过审核获得摇号资格,这些人争抢每月4800个左右的号子自然不易。

    杭州限牌两年多,在减缓交通压力、改善空气质量中发挥了重要作用,但一些确需用车的人郁闷了:有钱买车,没牌上路。这让一些人看到了“商机”:租赁浙A车牌从中获利。

    记者连日来调查了解到,开展浙A车牌租赁业务的并不少,除了4S店、二手车交易市场等和车沾边的地方,网上也能租到。而在4S店和二手车交易市场,出租车牌已成卖车的重要一环。

    记者走访了多个杭州二手车交易市场,发现租个车牌不是难事。在位于汽车北站附近的杭州二手车交易市场内,记者以买车人的身份问一家二手车行老板:“想买车但没牌怎么办?”这名姓陈的老板爽快地回答:“我可以带着牌把车卖给你,如果你嫌贵,也可以租一个,我这里有好几个(车牌)。”

    记者走访了十多家二手车行,多数表示能租到车牌,而且都承诺安全有保障,可以签合同。

    与二手车市场相比,4S店显得稍含蓄一些。位于汽车城的东风本田汽车东顺特约销售服务店销售员小陈听到记者说还没有浙A车牌后,立即推荐了一套方案:租个车牌,一年免费使用,后面每年4500元。前提是车要在店里买。

    这种情况在很多4S店都存在,只不过价格和免费使用的年限不一样,可以说,租牌成了“促销”的一个手段。

    在“二手车之家”“易车二手车”等一些较大的二手车网上交易平台上也能租车牌,虽然这些平台客服表示不参与线下交易,不过记者从平台上的经销商那里却能弄到车牌。

    B

    一块车牌3000元收进5000元租出

    “牌贩子”轻松赚2000元差价

    租个车牌,如果通过中间商进行,从签合同、过户、完成手续,差不多要一个星期。租金是5000元至6000元一年,一年起签。

    在杭州二手车交易市场永恒车行,当记者问“能不能和车牌所有人见面,当面签合同”时,老板回答:“你和我们签就行。那些人已经把车牌租给我们,都是长期的,我们的手续也很规矩。”

    当记者表示还想再去其他家问问行情时,她说,5000元左右是这里的行价,问哪儿都一样,“牌有限,要的话赶紧。”

    与北京、上海等限牌较早且需求更大的城市相比,在杭州租个车牌的价格要低一些,但趋势是一直在涨。那么,按照现在的行情,作为中间商的“牌贩子”能赚多少钱呢?在二手车市场门口,一个来“卖”车牌的市民告诉记者,他打了五六家二手车行的电话,“收价最高的一年3000元,基本在2700元左右,5年起签的长合约钱会多一些。”

    按目前的行情,“牌贩子”收一块车牌3000元,租卖出去5000元,能净赚2000元左右。二手车商曹先生手头有30多个车牌,加上租出去的10多个车牌,一年能净赚8万元左右。“每天都有问的人,这些车牌不愁租,一直在涨,你要租的话趁早。”曹先生说。

    C

    租牌前车子要先过户给车牌所有人

    买至少100万元额度的第三方保险

    在二手车商文先生的联络下,记者见到了出租车牌的陈女士。

    陈女士开了一家辅导班,车牌是去年8月摇号中的,她愿意以一年4800元的价格将牌照租给记者。陈女士说,平时对车的需求并不大,“老公上下班自己开车,我家里开的辅导班,每天都要盯着,很少出门,更别说开车出门了。这牌闲置着就是一块铝片,半年不用还得收回去,能‘卖’4800元还不错。”陈女士说,她并不担忧风险,“有中介还有合同,以后要处理的事情都不是我关心的。”

    不过根据规定,车牌不能交易,这也导致租车牌前,有一个很关键的点,就是车子必须过户给车牌所有人,然后租车牌者再以“租”的形式使用车和车牌,记者表示出担忧:要是在车牌出租期间发生事故,或是遇到被罚款等情况怎么办?文先生笑着请记者“放宽心”:“最担心风险的应该是牌照所有人。”

 

    根据文先生早已拟定好的合同,车牌转让期内,车辆产生的一切费用及债权债务均由承让方支付并处理,与出让方无关;车辆牌照在转让期间应购买第三方保险,因交通事故给第三者(包括人、物等)造成损害的,应由承让方和保险公司根据事故处理有关部门的裁决进行赔偿,与出让方无关;车辆在转让期间产生的一切责任均由甲方(承让方)承担,乙方(出让方)概不负责。如出现任何其他问题,出让方不承担任何连带责任。

    记者同时了解到,租一块车牌,车牌转让人需要承让方购买至少100万元额度的第三方保险。
 

    是谁在租用浙A车牌

    应对杭州的限行政策 来自外地的网约车司机租牌热情高

    在杭州二手车交易市场,客户在向商家咨询租车牌事宜。

    有需求才有市场,租车牌市场慢慢火起来的背后是需求作支撑。在众多需求者中,需求最大的是摇不到号却急于开车上路的人,另外就是来杭开网约车的外地车主。

    曹先生租出去的10多个车牌中,有4个租客是外地车主,他们专门来杭州做网约车,“他们多数是去年开始租的,也有个前年租的,那时候杭州网约车生意好。”

    王林根是金华人,2014年起来杭州开网约车,“那时候生意好,不管高峰还是平常,单都接不过来。”慢慢地,他发现因为自己这辆车的“身份证”不是浙A,让自己少赚了很多钱,“根据规定,早晚高峰外地车不能进市区限行区和绕城高速范围以内的高架道路,而生意最好的时候就是在高峰期,对我这个专门开网约车的人来说损失是巨大的。”

    王林根说,很多时候下午4点多接的单,只能半路将乘客放下,“赔钱不说,还可能得到差评。我们收入来源的一部分是挣平台补助,一天拉10单给司机奖励几十元钱,要是有投诉或是低评分补助就没了,这样就亏大了。”

    到了2015年下半年,由于网约车竞争越来越大,王先生的日子也越来越不好过,“我算了一下,早晚高峰那几个小时开不了,行情好的时候至少损失500元,这也是我下决心弄块‘浙A’车牌的原因。那时候也不贵,我租两年只花了3000元。”

    2015年7月开始,王林根用上了浙A车牌,“不到半个月就把租牌的钱赚回来了。有几个一起来杭州开网约车的老乡,听了我的建议后也租了,都说生意比之前好太多了。”

    不少车牌来源有猫腻

    中间商透露手中部分车牌来源 挨个打电话给摇号中签者

    数据显示,每个月申请摇号的市民有四五十万人,也就是说浙A车牌的需求量是很大的。那么,中间商手里的车牌是怎么来呢?

    “一般情况下,有两种办法去收牌照。比较土的办法是去车管所,雇几个人去问,但这个成功率不是很高。”曹先生透露,另外一种成功率相对较高:打电话给那些摇号中了的人,“照着名单打,这个成功率高,因为不是所有人有了牌都会马上上路的。”

    至于是怎样弄到这些人名单的,曹先生不愿意透露。
 

    租车牌小心背后风险

    车管所

    不会公证双方的车牌租赁关系

    此行为不受承认 不合法

    租车牌的产生,是因为买卖双方都有需求,然而除了有风险,这个行为也是不合法的。

    记者致电杭州车管所,工作人员明确表示“这个手续肯定做不了,我们这里是不承认的”。因为是违法的,所以车管所不可能为这项业务备案,不会公证双方的车牌租赁关系。

    据介绍,车管所所办理的备案是正常的车辆登记程序,当中根本看不出来车牌租赁信息。

    律师

    租牌业务不受法律保护

    出现重大事故双方都要承担风险

    如果要租用别人的车牌,就必须把车先登记到车牌主人名下。也就是说,这样的买卖关系中,消费者购买的不是所有权,而是使用权。浙江南方中辰律师事务所律师陈树杨提醒,私下里签的出租车牌免责合同不受法律保护,如果出现交通伤亡事故,出让方可能要承担事故责任。

    陈树杨说,对于车牌出租人而言,即使签订了免责协议,但这个协议或合同本身是无效的,一旦发生事故,还是要承担相应的责任。而且法律规定,发生交通事故后属于该机动车一方责任的,由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分,由车主本人承担赔偿责任。也就是说无论你签下了怎样严谨的合同,一旦出现重大交通事故,车主是无论如何也逃脱不了干系的。

    提醒车牌承租人

    租车牌小心最后把车赔进去

    而对于车牌承租人而言,也面临很大的法律风险,想租个车牌上路,却很有可能最后连车都赔进去,“如果车牌所有人有债务纠纷情况,车子作为财产,可能会遭法院查封。”

    看好杭州租牌市场 有外地车商欲进驻拓展业务

    目前,租车牌这个市场在杭州还处于初级阶段,但有不少中间商看好这个市场,开始囤牌。

    在朋友的介绍下,记者联系上了经营二手车的陈先生。他说自己手上有牌,但并不急着出租,原因很简单,他觉得价格在两三年内会飞涨,“老实和你说,2016年租牌是5000元一年,2015年是4000元左右,后期肯定是看涨的。”

    陈先生透露,他手上囤了几百块车牌,而且从车牌所有人那里租来的时候签的都是长期合同,价格也压得非常低,“我不是所有牌都收,要求是5年起签,能签10年最好。签长期合同一方面是价格低,更重要的是杭州这方面的市场肯定会慢慢火起来。参照北京和上海的情况,一块牌照的利润至少能翻5倍。”

    杭州限牌两年多,租牌的市场越来越大,吸引了外地车商的关注。宁波一家名为“友车”的二手车商透露,明年将拓展杭州业务,“车市我们做不过本地人,但车牌这一块大家还算公平,这块蛋糕越来越大,每年的利润很可观,进杭州,更侧重车牌这一块。”老板陈清说。


本站编辑:朱莹莹