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动力强、油耗低、价格还厚道!萧山车网实拍雅阁混动

更新时间:2016-11-02 13:51:06    内容来源: 萧山车网 朱莹莹   






 
  萧山车网消息  如今,越来越多的汽车品牌瞄准了中级混动车市场,丰田凯美瑞自然不用说,君越、索纳塔等都推出了混动车型。就在前段时间,广汽本田上市了首款混动车型新雅阁锐混动,售价23.98-27.98万元。雅阁锐混动在价格上是非常有优势的,那么其他动力、配置又怎么样呢?近日,小编正好试乘试驾了这款新车,接下来就随小编来看看这款车究竟如何。

 
 新车有三个配置,实拍车型是最高配锐尊版。

  先说核心“黑技术”,新车搭载的i-MMD双电机混合动力系统,由2.0L阿特金森循环汽油发动机和内置双电机电动CVT、外加锂离子电池构成,没有传统变速箱传动系统,也不需要行星齿轮,减少了物理传递间损耗,动力得到最大化。
 
  传统混动系统是以动能分配形式驱动,而雅阁使用动能切换形式, 可在“纯电驱动”、“混合动力驱动”、“发动机驱动”三种模式间自如切换,不管哪种模式,如要加速,系统会以电机来驱动车辆,发动机供电,所以动力响应直接,提速迅猛。最重要的是油耗,雅阁混动的油耗可以低至4.2L。
  雅阁混动版在外观方面没有很大的差异,在一些小细节的地方都加入了蓝色的元素。前脸本田LOGO下面两条饰条、示宽灯、尾灯处都有蓝色的元素。侧面和尾部都有HYBRID的标志。


  锐·混动换上了特有的18寸轮毂,并匹配了与思铂锐2.4L Si同款以静音为取向的Yokohama ADVAN dB系列轮胎,规格为235/45 R18 94W。




  尾部设计的变化则多为产生更小的空气阻力而服务。例如鲨鱼鳍天线,还有添加的后扰流尾翼。同时保险杠下沿加的镀铬装饰条也是一个区别,排期管是隐藏式的。


  内饰部分,新车同样延续了普通版新款雅阁的设计。最大的变化在于,新车换装了全新的按键式换挡机构,同时还配备有混动车型独有的EV纯电动模式按键。此外,新车的仪表盘还可显示动能输出情况、动能回收系统以及电池电量等信息。










  对比同级别混动车型,虽然雅阁锐混动版的2.0L汽油发动机功率和扭矩并不是最突出的,但是电动机的功率完全超越了同级车型。对比其他三款车型,雅阁混动车在动力性能和燃油经济性方面更有优势。雅阁混动车采用了按钮式电子换挡,这也是它和汽油版车型的区别之一。雅阁混动车除了传统的P挡、R挡、N挡、D挡外,新增的SPORT模式也是它的一大亮点。


  当锂离子电池电量充足时,汽车原地起步将首先启动电机,电池电能传输到驱动电机,驱动车辆行驶。当车辆以较低的速度巡航行驶时,发动机气缸将会保持关闭状态,汽车只依靠驱动电机驱动,在纯电动模式下行驶。(图为纯电动模式下行驶)

 
  持续加速进入混动模式。发动机发出的电力传输到驱动电机,从而驱动车辆行驶,多余的电力则将被存储在锂离子电池中。当车辆在混合驱动模式行驶时,驱动电机通过发动机供电,以及锂离子电池存储的电能,可以瞬间为车辆提供最大动力,将行驶性与燃油经济性达到最完结合的同时,实现了很好的加速反应。
 
  在试驾过程中,很明显地能感受到混动雅阁的加速是非常线性的,随踩随有,立刻激发,而据官方数据,百公里加速只需要8.2秒。这种加速的感受既不同于涡轮增压发动机的那种时滞、动力喷发,又不同于自然吸气发动机。小编称之为“安静的爆发”。
 

  当锂离子电池存储的电力耗尽,或汽车进入高速行驶状态且发动机达到最高效率时,电源控制器将关闭驱动电机,进入“ 发动机模式”行驶。此时,发动机将成为汽车移动的动力源,直接连接到驱动轮,驱动车辆行驶。



小编就在高架、弯道、车流略大的地方开了两圈,油耗如上图所示。
  全新雅阁锐混动版的外部配置要比汽油版车型丰富得多,比如标配:LED前大灯、前大灯高度自动调节、LED日间行车灯、LED前雾灯、LED尾灯、LED高位刹车灯、外后视镜集成转向灯、外后视镜电动折叠、外后视镜加热、电动天窗、尾翼等。


  试驾总结:不同于其他混动车型,雅阁锐混动的加速非常的快、平顺,但同时它有可以做到省油。总的来说是一款让人非常惊喜的车,加上它厚道的价格,相信后面进入市场肯定不会难卖。

  杭州广和本田
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本站编辑:朱莹莹