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内外兼修,全新汉兰达用实力说话

更新时间:2016-04-12 14:44:04    内容来源:    

  作为7座SUV主力军,全新汉兰达凭什么吸引消费者?

  我们将从三个部分,深度体验和评测汉兰达

  由表及里,看看它到底有多少真材实料

一、外观与内饰篇

  相较于上代产品而言,全新汉兰达的外观更具力量感,也更为时尚。同样,内饰设计有了质的提升,整体豪华感营造到位,车内的选材和用料也与自身的售价相符,辅以人性化的实用按键功能,大大提升了用车感受。

  采用丰田全新“Keen look”设计理念的全新汉兰达,与雷凌和凯美瑞有着更为相似的前脸,家族风格更统一,相较老款也更显霸气。

  车身比老款更为修长,线条硬朗,也更具流线感。

  同样是与老款相比,全新汉兰达车尾更加锐利时尚,与整车突出力量感的造型设计相统一。

  内饰整体感觉豪华时尚。车内大量采用软质材料,触感更好。车门扶手等部位采用皮革包裹,做工精细,用料精良,与汉兰达自身定位相符。

  三辐多功能方向盘采用皮革包裹,手感舒适。多功能按键布局合理,方便使用。

  拥有方向盘加热、前排座椅加热和通风等便利功能,尽显人性化。

  中控台液晶屏显示效果清晰细腻,集导航、蓝牙、倒车影像、G-book车联网功能于一身,非常实用。

二、空间篇

  汉兰达的大空间一直为广大车主所称道。全新汉兰达在延续这一传统优势的前提下,将车内的空间利用率也提高了不少,更令人惊喜的是其第三排座椅,真真切切地能够坐下3名成年男子。充裕的空间,大7座满足大家庭需求。

  可以看到,前排座椅不动,后排的腿部空间与头部空间都十分充裕。体验者身高为1.78cm,处于中上水平,因此对于大多数乘车者来说,这样的乘坐空间足够充裕和舒适。

  经过亲测,第三排实打实地可以坐上3个中上身材的成年男子。

  至于第二排的空间则更为宽裕,三名体验者甚至可以在车里舒适地睡上一觉。

  中央扶手箱的收纳空间十分大,体验者的小臂可以完全放进箱内。扶手箱无论在长度、宽度和深度上都表现出色,堪比一个中小型行李箱。

  在中央扶手箱里放置了两台单反相机,仍然有大部分空间供其他物品摆放,出色的收纳能力一览无遗。

  中控台下的贯通式储物槽,也是具备相当高的实用性。

  将第三排座椅放倒,全新汉兰达的后备厢足够放下4-5人份的行李。

三、动力与操控篇

  全新汉兰达所采用的发动机兼具强动力与低油耗,与变速箱匹配出色,悬架调教舒服,对路面颠簸过滤良好。总体来说,是一款驾乘体验非常舒适的SUV。而在普通的越野路面上,全新汉兰达也能自如通过。

  全新汉兰达使用的2.0T发动机与雷克萨斯NX200t相同,双涡管、双循环、双喷射的“三双”技术令其能更好地兼顾动力和油耗。

  全新汉兰达使用了6挡自动变速器,加入了挠性锁止离合器,有助于提升传动效率,降低油耗。

  经过评测,全新汉兰达2.0T四驱至尊版从静止加速到100km/h只要9.42s,这样的动力水平足够满足日常使用。

  6挡自动变速器与发动机匹配出色。日常驾驶中几乎不会感受到换挡的顿挫感。

  图解全新汉兰达的适时四驱系统。常规状态下前后轴动力分配是100:0,系统在需要时会自行调节至50:50的动力分配。

  如果驾驶者想野一把,可以锁止中央差速器,此时前后轴动力分配会被固定在50:50。

  经过试驾场地实地测试,面对涉水、侧坡、炮弹坑等路段,全新汉兰达可以轻松通过,并没有遇到什么困难。

  方向盘在电子助力作用下回转力度适中,与凯美瑞等中级车差不多,开起来不会有费劲的感觉。指向性足够精准,油门和刹车踏板的踩踏力度也不沉,是一款容易上手和驾驶起来感到顺手的丰田车。

  2.0T顶配车型配有自适应巡航功能,在跑长途时,设定好车速和跟车距离后,能使驾驶者轻松不少。当然,即便开启了该功能,大家在驾车时,还是要时刻集中注意力。

  前麦弗逊、后双叉臂悬挂,相比上代产品,后悬挂摆臂更加粗壮。悬架调教注重舒适性,它可以轻松抚平路面的颠簸,这点对于驾驶者的日常驾驶体验来说非常友好。

  结束语

  经过全方位的体验,全新汉兰达可谓内外兼修。设计新颖、用料精良的外观与内饰;能坐下3名成年男子的第三排以及更为充裕的空间; “三双”发动机所释放的强动力以及舒适的驾乘体验,这些都是全新汉兰达真材实料的干货。在7座SUV这一市场上,全新汉兰达用实力告诉我们,它为何可以作为主力军牢牢占据一席之地,甚至是最好的选择之一。
 

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